Nachlackierte Teile: Warum der Folierer es wissen muss
Ein nachlackierter Kotflügel fällt oft nicht auf. Für die Folierung ist er trotzdem ein wichtiger Unterschied.
Das Risiko beim Entfernen
Bei nachlackierten Fahrzeugteilen besteht die Gefahr, dass sich der Lack beim späteren Entfernen der Folie löst. Deshalb muss der Verleger den Original-Lackzustand genau kennen.
Was die Norm sagt
Serienlackierungen müssen bestimmten Gitterschnitt-Kennwerten entsprechen, definiert unter anderem in der DIN EN ISO 2409. Die Norm beschreibt, wie fest der Lack auf dem Untergrund haftet. Schäden an neuwertigen Lacken lassen sich oft dadurch erklären, dass Lackmängel schon in der Originalfertigung nachlackiert wurden.
Eine Nachlackierung ist nicht mit einer Originallackierung gleichzusetzen, weil sie nicht unter denselben Bedingungen entsteht wie in der industriellen Fertigung.
Folgen für die Gewährleistung
Für nachlackierte Fahrzeuge oder Fahrzeugteile kann keine Gewährleistung übernommen werden. Lackschäden nach dem Entfernen der Folie an nachlackierten Teilen sind ausgeschlossen.
